DZS1-15, 170VDC, d 20мм Электромагнитный тормоз

20 064 ₽65 585 ₽

О товаре

Электромагнитные тормоза серии DZS применяются в системах, требующих обеспечения безопасности либо позиционирования привода. Устанавливается на электродвигатели серий АИР, АИС и других марок. Используется на механизмах передвижения, сортировки, крановых механизмах и других системах, где необходима работа в повторно-кратковременном режиме S4. Тормоз предназначен для работы от постоянного тока, подключается через выпрямительный блок AC/DC (в комплект не входит). Торможение происходит по принципу тормозной колодки (при отключении питания срабатывает электромагнит и механизм тормоза прижимает тормозной диск). Внутренний диаметр зубчатой муфты и время торможения указаны в характеристиках тормоза. Тормоз крепится на задний подшипниковый щит электродвигателя. Диаметр нерабочего конца вала электродвигателя (хвостовика) в большинстве случаев не совпадает с диаметром рабочего конца вала. В связи с этим, внутренний диаметр зубчатой муфты может быть больше, либо наоборот меньше диаметра рабочего конца вала двигателя.

Характеристики
Артикул
dzs115170
Код продавца
dzs115170
Название модели (для объединения в одну карточку)
dzs115d20_dzs115170
Доставка в пункты выдачи
Доставка в пункты выдачи Яндекс Маркета или до двери
Удобный возврат
Оплата — картой, СБП или наличными

Электромагнитные тормоза серии DZS применяются в системах, требующих обеспечения безопасности либо позиционирования привода. Устанавливается на электродвигатели серий АИР, АИС и других марок. Используется на механизмах передвижения, сортировки, крановых механизмах и других системах, где необходима работа в повторно-кратковременном режиме S4. Тормоз предназначен для работы от постоянного тока, подключается через выпрямительный блок AC/DC (в комплект не входит). Торможение происходит по принципу тормозной колодки (при отключении питания срабатывает электромагнит и механизм тормоза прижимает тормозной диск). Внутренний диаметр зубчатой муфты и время торможения указаны в характеристиках тормоза. Тормоз крепится на задний подшипниковый щит электродвигателя. Диаметр нерабочего конца вала электродвигателя (хвостовика) в большинстве случаев не совпадает с диаметром рабочего конца вала. В связи с этим, внутренний диаметр зубчатой муфты может быть больше, либо наоборот меньше диаметра рабочего конца вала двигателя.

Похожие товары

Подпишитесь на рассылку

Подпишитесь на наши акции и новости и получите скидку на следующий заказ

Нажимая «Подписаться», вы даете согласие на обработку указанных персональных данных в целях получения информационной и рекламной рассылки